L’évolution
De
la voiture

Sommaire

I-Histoire de l’automobile ( p 1)

II-Son évolution dans le temps(p 2 à 4)

III-Sécurité(p 4 à5)

IV-Impact environnemental(p 5)

V-Course(p 5)

VI- Les Chiffres de France(p 6)

Définition : Une automobile, ou voiture est un véhicule terrestre à 4 roues se propulsant lui-même à l’aide d’un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transportde personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence. C’est un des moyens de transport les plus répandus actuellement sur la planète.

I-Histoire de l’automobile:

L’histoire de l’automobile :
1769 : Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », un chariot sur lequel il a monté une chaudière à vapeur. Il atteint 4km/h et a une autonomie de 15 minutes. Il l’améliore ensuite,mais son invention ne fût jamais adoptée.
1860 : Étienne Lenoir invente le moteur à explosion.
1872 et 1882 : le premier « vrai » moteur à quatre temps mis au point par deux ingénieurs allemands, Daimler (1872) et Benz (1882) qui cherchent tous deux à vendre leur brevet en France.
1889 : Panhard et Levassor installent le premier moteur à quatre temps (celui de Daimler) sur une voiture à quatreplaces.
1891 : Michelin propose son brevet du pneu démontable.
1896 : première automobile à moteur à explosion produite par Karl Benz.
1898 : Louis Renault construit seul sa première voiturette à Billancourt. C’est également l’année du premier salon automobile à Paris, au Parc des Tuileries.
1899 : le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la « Jamais Contente », unvéhicule électrique profilé comme un cigare.
1903 – 1906 : construction de la première voiture à pétrole d’Henry Ford : la Ford Modèle A. Vient ensuite la mythique Ford T en 1913.
1910 : Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz.
1919 : André Citroën introduit la production en grande série en France, soit à peu près 100 voitures par jour (type A).
Entre deux guerres : âge d’or del’automobile.
1922 : Naissance du permis de conduire qui remplace le « certificat de capacité valable pour la conduite des véhicules  » né en 1893.
1933 – 1934: André Lefebvre propose le concept de la Traction Avant à Louis Renault, qui refuse. André Citroën l’accepte et le développe… on connaît la suite de l’histoire.
Dès 1945 : essor de la production automobile mondiale, qui triple pendant lesTrente Glorieuse et passe de 10 millions à 30 millions de voitures.

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II-Son évolution dans le temps

 HYPERLINK « http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:FardierdeCugnot20050111.jpg » o « Fardier de Cugnot, modèle de 1771″  INCLUDEPICTURE »http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/FardierdeCugnot20050111.jpg/300px-FardierdeCugnot20050111.jpg » * MERGEFORMATINET 

Caractéristiques techniques :

Moteur : 2 cylindres en ligne haute pression à simple effet
Alésage : 325 mm
Course : 378
Cylindrée : 67,72 litres
Combustible : Bois
Direction : marche avant et arrière, pignon et secteur denté
Freins : pédales sur roue avant
Poids vide : 2.8 tonnes
Poids en charge: 8 tonnes environ
Dimensions:
Longueur : 7,25 m
Largueur : 2,19 m Empattement : 3,08 m
Diamètre roue motrice : 1,23 m
Carrosserie Châssis : plateau en chêne Roues : en chêne, à rayons, cerclées de fer
Transmission : roue avant par chaîne et roue à rochet
Vitesse : 3,5 à 4 Km/h
En 1769, l’idée de Ferdinand Verbiest est reprise par le Français Joseph Cugnot qui représente « fardier àvapeur », un chariot propulsé par une chaudière à vapeur. Cet engin à vapeur autopropulsé était destiné à déplacer de lourds canons. Il atteint une vitesse de 4km/h pour une autonomie moyenne de 15 minutes.

Caractéristiques techniques :

Dates de production : 1886-1893
Modèle suivant : Benz Velo
Moteur(s) : Moteur à combustion interne, 1 cylindre horizontal avec arbre à cames vertical…