Dans quelles circonstances l’accident du vol Rio-Paris en juin 2009 s’est-il produit? Depuis l’arrivée des boîtes noires en France mi-mai, des informationsparcellaires et des rumeurs fuitent sur le contenu du rapport d’enquête. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses, qui devait livrer son rapport « cet été », a finalement rendu public sesconclusions ce vendredi. Dans sa note, le BEA détaille les circonstances de l’accident mais pas ses causes.

La présence du commandant de bord

Le commandant debord de l’AF447 Rio-Paris, parti se reposer peu avant le début des premiers incidents, a rejoint ses deux co-pilotes au moment de l’accident. Cette composition était »conforme aux procédures » d’Air France, a assuré le BEA ce vendredi midi.

En effet, sur un vol de ce type, l’équipage est composé d’un commandant de bord et de deuxcopilotes. Ils peuvent aller à tour de rôle se reposer à condition que deux d’entre eux restent aux commandes.

D’après le Spiegel, le commandant Dubois ne setrouvait pas dans le cockpit au moment où la première alarme a retenti. Sur les bandes enregistrées, on l’entendrait, selon le journal allemand, regagner à la hâte lecockpit et « crier des instructions à ses deux copilotes ». Une information qui n’a pas été confirmée par le BEA.

L’inquiétude du pilote

Un des pilotes de l’A330 duvol d’Air France Rio-Paris a dit, près de deux minutes trente avant la fin des enregistrements des boîtes noires, « on n’a aucune indication qui soit valable », a indiquéle Bureau d’enquêtes et d’analyses.

D’après France Info, un des trois pilotes aurait dit « je ne comprends rien » au moment de la perte de contrôle de l’A330.