Dédicaces

Je dédie ce modeste travail en témoignage de ma gratitude et mon estime

A mes très chers parents
Je ne saurai vous remercier pour votre amour, vos sacrifices et votre patience que ALLAH vous procure santé et joie

A mes amis
Aux personnes qui m’ont soutenu aux moments de détresse
Aux personnes que j’aime
A tous ceux qui ont contribué à l’élaboration de ce modeste travailRemerciements

Je remercie Mlle Obaira AFFIFI et Mr Khalid BEGHDADI pour m’avoir suivie et donné des conseils pour la rédaction de ce rapport de stage, et pour m’avoir encouragée sur les choix de mon projet professionnel.
Je tiens également à remercier toute l’équipe du département de gestion des Ressources Humaines : qui m’ont permis de devenir opérationnelle et d’acquérir desconnaissances dans un domaine très spécialisé : le recrutement. Ils se sont montrés très à l’écoute, pédagogues et compréhensifs. Ils ont toujours répondu aux questions que je me posais. Leur bonne humeur quotidienne a rendu ce stage très agréable.
Je remercie également Mr LEFTOUTY pour le temps qu’il m’a consacré et ce qu’il m’a enseigné.

Résumé

La logistique représente l’une desopportunités offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché.

Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et recommandations pour l’amélioration de son efficacité opérationnelle, doit sonorigine à la congestion du Terminal Roulier constatée ces deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années à venir reste sure si rien n’est fait actuellement et ce suite à l’évolution exponentielle de l’import et de l’export des voitures neuves.

A la lumière de ce qui précède, Marsa Maroc a décidé de mener une réflexion sur le devenir du Terminal Roulier du Port de Casablanca.Par ailleurs, Ce travail constitue une phase importante pour tout autre éventuel projet, ayant pour but l’optimisation de cette activité.

SOMMAIRE

|Introduction……………………………………………………………………………………….. |7 |
|La logistique : un facteur clé de la compétitivité de l’industrie automobile……………….|7 |
|Rôle de la logistique portuaire dans la chaîne logistique du secteur automobile………….. |10 |
|Partie I : Approche micro – économique………………………………………………………………………………………… |11 |
|Chapitre 1 : Evolution du Secteurautomobile à l’échelle mondiale et au Maroc………………… |18 |
|Chapitre 2 : Impact de la croissance du secteur automobile sur la capacité des Terminaux portuaires dédiés au traitement du trafic |18 |
|roulier……………………………………………………| |
|Chapitre 3 : Les différents modes de stockage des voitures : avantages & inconvénients……….. |19 |
| |25 |
|Chapitre 4 : les parkings à étages : une alternative à la congestion desterminaux rouliers des grands ports au monde (Parking à étage du | |
|port de Barcelone)…………………………………… | |
|Conclusion ………………………………………………………………………………………… |29 |
|Partie II : Diagnostic du…