POLE FRET & LOGISTIQUE
DIRECTION COMMERCIALE MARCHANDISE
AGENCE COMMERCIALE CENTRE & ORIENTAL
FES

Plateforme future Bensouda : * Opportunités de développement de la logistique * Offre adaptée aux standards internationaux |

Réalisé par : Mlle. Hanae HAMEDOUN

Remerciements

Avant d’entamer le vif de ce rapport, il est de mon devoir de présenter mes sincères remerciements etma reconnaissance à toute personne ayant participé de près ou de loin à l’élaboration de ce travail.
Je remercie infiniment :
* Monsieur BOUANANI pour son soutien, la qualité de ses conseils, sa disponibilité, et pour l’aide qu’il m’a apportée afin de mener à bien mon stage.

* Toutes les personnes qui m’ont fourni les informations utiles pour réussir mon sujet, je nome :MM.OUBRAHIM , Tarik, HAMANI, LABYED , BECHCHAR

* Les autorités et opérateurs locaux de la vile de Fès pour leurs agréables réceptions, leurs écoutes attentives à nos besoins et les informations et documents qu’ils nous ont comuniqués.je cite :

* MM. RABOLI Directeur Général du CRI et AMMOR ingénieur d’affaire ;
* M. LAZAAR chef de département affaires juridiques et foncièresde l’Agence Urbaine ;
* M. BOUFARESS secrétaire général d’AL Omrane ;
* MM. OUJDAINI directeur régional et CHEMICHA inspecteur douanier à la douane régionale.
* MM. ZINE Président et M.TAJMOUATI directeur de la chambre de commerce.
* Toute l’équipe de l’agence commerciale centre et oriental pour son amabilité, son hospitalité et son aide incomparable.

* jeremercie également les membres du jury d’avoir accepter d’évaluer notre travail

* Enfin, à tous ceux qui ont participé, de loin ou de prés, à l’accomplissement de mon travail.

Remerciements 2
Introduction 5

Chapitre I : Stratégie et Projets ONCF 6

I. Généralité 7

I.1 La place spécifique des prestataires logistiques 7
I.2 Définitions des MEAD 7
I.3 Importance des magasinset aires de dédouanement 8
I.4 Avantages des MEAD 8
I.5 Inconvénients des MEAD 9

II. Développement de l’activité fret –ONCF : 10

II.1 Vision stratégique de l’ONCF à l’horizon 2015 : 10

II.2 Le port sec CASA MITA : 11
II.2.1 Port sec CASABLANCA MITA de L’ONCF 11
II.2.2 Spécificités Techniques Et Géographiques 12
II.2.3 Activité MITA en 2009 13

II.3 Les plateformeslogistiques futures : 15
II.3.1 Objectif et valeur ajoutée 15
II.3.2 Plateforme logistique future à Bensouda 16
II.3.2.1 Etude de l’AREP 18
II.3.2.2 Etude EM2C, P.O.L.E : Plan ONCF Logistique Emergence 23
II.3.2.3 Comparaison des deux études AREP et EM2C: 26
II.3.2.4 Avancement du projet 28

Chapitre 2 : Plateforme future Bensouda : Etude commerciale et logistique 31

III.Projets structurants de la ville de Fès : 32

III.1 Visite du CRI : 32
III.2 Visite de l’agence urbaine 35
III.3 Visite d’Al Omrane : 35

IV. Enquête menée auprès de différents clients : 36
IV.1 Résultat de l’enquête : 36
IV.2 Perspectives et opportunités de développement : 38

V. Mesures et moyens répondant aux standards internationaux 40

V.1 Mesures pour maximiser lepassage par la plateforme logistique 40

V.2 Services, infrastructures et équipements performants répondants aux besoins clients : 41

V.3 Plan d’action : 43
V.3.1 Transition du Maroc vers une logistique moderne 43
V.3.2 Déploiement des nouvelles technologies de l’information et de la communication(NTIC) 44
V.3.3 Actions à mener : 45

Conclusion 49
Annexe 51

IntroductionFace aux attentes d’un marché en constante évolution, le transport ferroviaire de marchandises est aujourd’hui de plus en plus convoité par les opérateurs économiques. Plusieurs facteurs favorisent l’évolution de cette activité qui figure parmi les priorités du FRET-ONCF, pour devenir la référence dans le secteur du transport et de la logistique. Parmi ces facteurs, la contribution du…