SOMMAIRE

I – SEVEL NORD : UNE USINE AU CŒUR DU VALENCIENNOIS
? Chiffres clés

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3
4 4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

? Sevel Nord, un outil industriel au service de la coopération . . . . . . . . . . . . . . . . . ? Des capacités en adéquation avec les marchés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . ? Une seule ligne de montage pour assembler une grande diversité

de véhicules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
? Sevel Nord, créateur de richesses pour le Valenciennois

. . . . . . . . . . . . . . . . .6

II – LA PRODUCTION DES NOUVEAUX FOURGONS COMPACTS ET DES COMBIS : MODERNISATION DES ATELIERS, NOUVEAU SYSTÈMELOGISTIQUE ET AMÉLIORATION page DE L ’ERGONOMIE
? Chiffres clés

7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

? Extension et modernisation de l’atelier de Ferrage

? L’atelier de Peinture : adaptations aux nouvelles dimensions . . . . . . . . . . . . . . .8 ? L’atelier de Montage :diversité et souplesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 ? Amélioration de l’ergonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 ? Mise en place d’un nouveau process logistique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 ? Protection de l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1III – LES HOMMES ET LES FEMMES DE SEVEL NORD

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1 2

? Chiffres clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 ? Consolidation de l’activité

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2

? Professionnalisation des métiers appuyée par un large plan de formation . . . . . .1 3 ?Renforcement de la sécurité au travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 ? Dialogue social

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4

1

SOMMAIRE

IV – LA NOUVELLE FAMILLE DE FOURGONS COMPACTS ET DE COMBIS ISSUS DE LA COOPÉRATION page 1 5 PSA PEUGEOT CITROËN – FIAT
? Chiffres clés . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 ? Le cahier des charges du fourgon compact :

joindre l’agréable à l’utilitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
? Une approche d’inspiration ethnologique pour proposer

des innovations utiles au quotidien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .1 7
? Des prestations en nette hausse dans un format toujours compact . . . . . . . .1 8 ? Une large déclinaison de carrosseries pour répondre

aux multiples attentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
? Un poste de conduite digne d’un véhicule particulier ? Les équipements de confort et de sécurité :

. . . . . . . . . . . . . . . .. . .1 9

au standard des voitures particulières les plus récentes . . . . . . . . . . . . . . . . .1 9
? La famille combis : une toute nouvelle offre pour la croisière routière . . . . . . . . .20 ? Une palette de moteurs modernes, économiques

et respectueux de l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1

ANNEXES
? ? ? ?

12345-

Fichetechnique : nouveaux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo. Historique de la coopération des groupes PSA Peugeot Citroën et Fiat. La coopération entre les deux groupes : un modèle unique. Jumpy, Expert, Scudo : retour sur le succès de triplés à l’origine d’un nouveau segment. Le segment des fourgons compacts et des combis en Europe : un marché en forte croissance dynamisé par une offre enrichie….