3ème siècle avant JC : |
| Apparition des premiers monte-charge mus par l’animal, par l’homme ou bien par des roues à aubes. Ces monte-charge était principalement utilisés pour déplacer verticalement de lourdes charges. |
Début du XIXème siècle : |
| Apparition des premiers monte-charge à vérin hydraulique. Le vérin était rempli par de l’eau, et sous l’effet de la pression de celle-ci,le piston se déplaçait vers le haut et faisait s’élever le monte-charge. Pour redescendre, il suffisait de vider le vérin. Ce principe est encore utilisé aujourd’hui, mais l’eau a été remplacée par de l’huile.Apparition des premiers monte-charge actionnés par des machines à vapeur. Le volant de la machine entraînait un tambour de traction sur lequel s’enroulaient des cordes de traction. (L’idée decâbles de traction en acier d’une conception similaire aux cordages est apparue bien plus tard.) La machine à vapeur fut remplacée par la suite par le moteur électrique. Cependant, on trouve encore de nos jours et dans les vieux immeubles quelques ascenseurs équipés d’un tambour de traction. |
1829 |
| Apparition du contrepoids. La nécessité de construire de plus en plus haut, de fairedéplacer les cabines plus vite et la limite imposée par les tambours, ceux-ci devant contenir l’entièreté des câbles de traction, imposa assez rapidement l’idée d’utiliser une poulie de traction et de contrebalancer le poids de la cabine par un contrepoids. L’ascenseur prit à partir de ce moment un essor certain, mais quelques accidents mortels se produisirent suite à la rupture des cordes de traction,provoquant la chute mortelle des occupants de la cabine. |
1851 |
| En 1851, à l’exposition de Londres, l’industriel américain Elisha Otis présenta un dispositif destiné à stopper la chute de la cabine en cas de rupture des câbles de traction. Otis eut l’idée de monter un rochet muni de dents d’appui sur les guides et de chaque côté de la cage. Le parachute était né. Cette invention donnaun élan définitif à la construction des ascenseurs. On s’accorde à penser qu’Otis est le père de l’ascenseur moderne. |
1864 |
| Suite au développement de la distribution d’eau dans les villes, l’ingénieur français Léon Edoux, a l’idée d’utiliser la pression de l’eau pour monter des matériaux, puis pour transporter des personnes. L’ascenseur hydraulique est né. Edoux est à l’origine du terme »ascenseur ». |
1867 |
| Edoux présente à l’exposition de Paris, les deux premiers ascenseurs à vérin hydraulique telle que nous les connaissons aujourd’hui. Ceux-ci étaient déjà équipés de poulies destinées à démultiplier le mouvement du piston. |
1878 |
| Invention du premier limiteur de vitesse. Celui-ci provoque l’arrêt de l’appareil en cas de vitesse exagérée ou de rupture descâbles de traction. |
1880 |
| Le moteur électrique, devenu suffisamment puissant, est pressenti pour être utilisé dans les ascenseurs. Cependant sa vitesse de rotation relativement grande pose un problème qui paraît insoluble. |
1887 |
| L’Allemand, Werner von Siemens, invente l’ascenseur à crémaillère. Le moteur électrique, placé sous la cabine entraîne par un système de démultiplication,deux pignons placés de chaque côté de la cabine. Ceux-ci roulent sur des crémaillères placées le long des guides et font monter et descendre la cabine. L’ascenseur électrique est né. |
1888 -1900 |
| Le treuil d’ascenseur à moteur électrique fait son apparition. Celui-ci est équipé d’une boîte de démultiplication composée d’une vis et d’une couronne et appelée réducteur. Le treuil transmetson mouvement à un tambour de traction sur lequel s’enroulent les câbles ou à une poulie de traction (dans les premiers gratte-ciel.) Suite à ce nouvel apport, la construction des ascenseurs devient moins onéreuse et ceux-ci se démocratisent. |
1900-1950 |
| L’introduction sur le réseau électrique du courant triphasé à 50 hertz généralise l’utilisation de moteur à induction alternatif….